万象 . 航海家的虚和实

关于作者 分享 返回

航海家的虚和实

作者:童孟侯 发表时间:2024-03-01 点击数:51

上篇:虚幻的画面

 

当下,航海界出了一位著名航海家,叫翟墨,山东人;而他,同时又是一位画家。这就引发了我的十分好奇,两者能“兼顾”吗?一个动,一个静;一个文,一个武;一个野外,一个室内;一个掌舵,一个握画笔……反差太大了。


微信图片_20240218120939.jpg

 

我找到数幅翟墨的抽象画来欣赏,确实是有水平有视觉冲击力的,还有东方和西方的文化融合,还有大海与陆地的融合,还有人和自然的融合。

 

从翟墨的抽象画中我看到了什么?大画家莫奈说过:“当你出去写生的时候,要忘记眼前画的是什么,你看到的只是色彩,只是色彩之间的关系。”那么,我只是看到了色彩?缤纷的色彩,绚丽的色彩,层层叠叠的色彩。

 

我从他的抽象画中到底看到了什么?画面上简直没有什么“东西”,连个切入点都没有。那么,翟墨是不是画一个谜语让大家猜呢?不,他让我们看的其实是作品的情感。对,情感!我们无需通过物象去识别去阅读,而是直接阅读油画本身。

 

写实绘画是模仿自然,表现自然美;抽象画是画家有感而发,表达艺术美。你不觉得翟墨的抽象画所富有的韵律感和光感吗?你不觉得它像音乐一样,不是通过故事来直接抒发感情吗?你不觉得这画面是翟墨对航海生涯的一种奇妙的概括和提炼吗?



不少人觉得抽象画在画布上用三四下或者五六下随意画下的色彩,就能完成创作,剩下的就像魔法一样自然产生了。不是这样的,抽象艺术的意义远远超过了几笔随性涂抹。虽然抽象画主要特征之一确实是自由创作,但是这种不受传统创作方式制约的无定式绘画语言,并不和杂乱无章划等号,它需要对色彩理论有深刻的理解,对绘画媒材及其使用技法有全面认识。此外,成功的抽象艺术作品还要求创作者对构图有较强的掌控力,唯有这样才能突出造型和结构元素,强化作品的气魄和表现力。

 

翟墨是不是先当海员,然后去绘画,只是把绘画当做一种业余爱好?不,他是先当画家,再当航海家,他毕业于山东工艺美术学院,受过专门训练。

 

很多有趣的事情往往因缘巧合:2000年,翟墨到新西兰的奥兰多举办画展,无意中接触到了一位70多岁的挪威船长,两人交谈时,老船长聊天说:我已经记不起去过多少国家,已经绕了地球一圈半。我告诉你,如果驾驶帆船入境的话,随便到哪个国家去,不需要什么签证,在海洋中,任何复杂的手续都与你无关。

 

是吗是吗是吗?驾驶帆船航海可以和画抽象画一样自由自在吗?

 

挪威老船长发现眼前的这位小伙子眼睛发亮了,补充了一句:我航海大半辈子,从来没有碰到过中国人。

 

翟墨的心头狠狠的咯噔一下:这是什么话!?

 

说出来读者也许不信,告别挪威老船长的第二天,翟墨就开始在新西兰找船去了,就开始筹钱买一艘属于自己的帆船,他要开始他的航海生涯了,他就这么一瞬间就决定了!他心里是这么想的:这正是我向往的生活方式嘛,我可以到其它交通工具难以到达的地方,去探索最古老的土著艺术,然后把散落在世界各地的土著文化串联起来,寻找艺术的本源。

 

这样的动机很单纯,也很执著。

 

自从他成为航海家之后,他的画多为海景画了。他曾在法国等多国举办个人画展。为什么要举办画展?展示他的艺术才华,这点当然是主要的,也许更主要是翟墨对朋友说的一句话:“卖掉它们,支持我的航海活动。”原来是要用画来养航海;用画来养帆船。航海摆到了第一位。


我没有证实过,可我老是觉得翟墨一定是在某次航海刚刚结束之后,才开始作画;他肯定是在几天前站在船头细细地观赏大海,要看透大海丰富壮美的色彩变化。

 

我甚至觉得翟墨也许会把自己绑在桅杆上来看海。世界著名画家透纳在画《暴风雨》之前,就曾经把自己绑在桅杆上,“享受”大海的颠簸,大海的暴怒,和大海的变幻。当过海员都知道:船摇一尺,桅摇一丈啊!也许这样的疯狂举动,能让创作海景画的画家更深地理解大海的与众不同。

 

我们大多数人看不懂抽象画,可是我们又都能看懂抽象画,我们在小孩子的时候不是都能画“抽象画”吗?

 

抽象画中被描绘的那个东西,极少或者完全没有相似之处,翟墨的这幅画恰恰是属于“极少”,画面上出现了天空,出现了山峦,出现了……这一次,翟墨眼前的波涛变成了山坡,崎岖不平,黑咕隆咚,他也许是想告诉人们,不仅仅是航海,在任何一条道路上行走都不可能永远如履平地。


 

写到这儿,我停顿了,我突然否定了自己:对纯粹的抽象画进行解读从来就是令人遗憾的,抽象画往往主题模糊,形象不确定,只是让观众感觉出一个“感觉”来,不是要让观众解释出什么来。翟墨的抽象画是抽象的爆发,是天赋的迸发。天赋有时候胜过基本功,有时候又是那么的不可理喻。

 

上篇结束时,我想请读者看看图5,翟墨的这张照片“摇身一变”,真有艺术家的气质了,长长的马尾辫……

 

下篇:实在的海面

 

上篇说的是翟墨的绘画成就,纸面上的,接着要说他海面上的成就,纸面和海面相去甚远,不可同日而语。

 

翟墨乃山东泰安人,就住在泰山脚下,是家里的第六个小孩,老六。从小患有严重的哮喘,由于病情一直持续,使他变得有些自卑和封闭,老是不声不响的。可是,长大以后他身高马大,成为一个堂堂的山东大汉。在老家的时候他从来没有想过到海上探险,只是想有机会的话翻山越岭去看看大海。

 

翟墨在新西兰花了40万元,买了一艘“已经20岁”的二手船,船重7.8吨,船长12米,船宽3.8米,桅杆高16米。

 

翟墨是不是马上要驾着帆船回中国呢?不能,他会登山,却不会驾船,从来没有操弄过船舵。于是,他请新西兰的一个船主帮忙,教教他,现教现学,用现在的话来说是爆炒!这位船主很热情很耐心,教他如何扬帆,如何掌舵,如何抛锚,如何系缆……教了他五个小时,还不到一天八个小时,他竟然扬帆起航,船主惊讶得嘴都歪了。这个中国人立马要进行环新西兰的海上航行,小试牛刀。听上去就像骑着自行车到青海湖去转一圈那么简便。

 

2000年,才是翟墨正式航海的发端,一个人,只有他自己一个,驾驶一条没有动力的帆船,要想航海,全靠老天爷的恩赐了:风。说出来读者又不会相信,他竟然不会看海图,不会看GPS,风往哪里吹,他的目的地就是那儿。

 

他后来告诉朋友:第一天风向一变,往澳大利亚的昆士兰方向走了,我就对自己说去昆士兰也可以;没过几天,风又往汤加吹了,我说去汤加也可以。结果在海上漂来漂去,漂了28天,一路上遇到汤加海沟地震,也第一次遭遇十几米高的涌浪,我的小船跟过山车一样,很快,船帆被狂风撕成布条,船舱里几乎都是海水。我的脚底板还划了一道口子,有五厘米长。风浪稍微停息,我就挣扎着爬起来,找到了医药箱,自己打麻药,自己为脚底缝针……

 

会有人来救他吗?绝对没有任何人;即使要救,隔洋跨海,洋面浩渺,等拯救者赶到,也许早就……所以,一切靠自救、自持和自力更生。

 

翟墨航海那么多年,一路上有没有奇闻异事?当然是有的,非但有,还很多,他遇到的是一直待在陆地上的人碰不到:

 

有一次,他航行中无意闯入一个美国军事基地,立刻被美国大兵押到小岛上关起来审讯,审了半天,终于知道他不是间谍,而是航海家,这才把他放了;

 

有一次,他在海上钓鱼,突然发现一艘海盗的快艇急速向他逼来,他扔掉鱼竿立刻回到船舱拿出了枪,咵嚓一声子弹上了膛,他面对海盗怒目圆睁。海盗船在他的帆船周围转了好几圈,东探探,西看看,他们看到了瞄着他们的黑洞洞的枪口。对峙多时,海盗船终于夹着尾巴溜走了。翟墨哈哈哈哈仰天大笑:你们的胆量不过如此,还不及我呢!

 

有一次,翟墨来到某国考察原始部落的艺术品,一个酋长的女儿一看见就喜欢上了他;他呢,对这个洒脱的土著姑娘也有一种说不清道不明的特殊感情。酋长点头同意女儿跟着翟墨而去的要求,可是,翟墨婉拒,如何带一个姑娘去航海?那是孤独的一个人的探险啊!是的,他曾经想过:如果我的船沉了,我会漂到一个小岛上,跟一个我喜欢的女孩结婚生子,将来再也不出海了。不过,他的前提是“船沉了”。

 

有一次,他一边航行一边用餐,那是从老家带来的山东煎饼,放很久都不会坏。突然,一群海鸥俯冲下来,争夺他手中的煎饼,它们也饿呀。从此,他吃饭不再上甲板,改在船舱里。

 

有一次,一条凶恶的鲨鱼一直跟着翟墨的帆船,保持10米距离,不紧不慢,足足跟了他一天一夜,才离开,它觉得翟墨应该是它的一顿美餐。当然,也有温和灵动的海豚伴随他一路前行,像守护神那样……

 

翟墨的航海故事有好多好多,他自己正把它们都记录下来,交给出版社出版。

 

他说:海的美是两级的,有风平浪静,也有狂风巨浪,作为航海人,没有遇到恶劣的天气,就感觉不到航海的魅力。那次我在印度洋航行,连续5天5夜的狂风暴雨,我连续120个小时手不离舵,身体简直到了虚脱的边缘。

 

他说:浅海的水是蓝色的,但是深海的颜色是灰黑色的,越深越黑。

 

中国的探险家凤毛麟角,中国人喜欢把探险叫做冒险。为什么要自寻烦恼?为什么要拿生命开玩笑?你在家里舒舒服服摆弄你的油彩不是挺好的吗?

 

2009年,翟墨当选为感动中国十大人物,这个荣誉是很高的。颁奖词是这么说的:古老船队的风帆落下太久,人们已经忘记了大海的模样。六百年后,他眺望先辈的方向,直挂云帆,向西方出发,从东方归航。他不想征服,他只是要达成梦想——到海上去!一个人,一张帆,他比我们走得都远。

 

这份颁奖词既中肯又充满诗意,是的,翟墨每次出海,他都认为自己是能回来的,而且不是侥幸回来。他走得再远也能返航。



翟墨是无愧于“十大人物”这个荣誉称号的,在航海的初始阶段,他从2007年1月到2009年8月,从山东日照出发,经过八个季节的轮替,沿着黄海、东海、南海出境,经过雅加达,经过塞舌尔、南非好望角、巴拿马,穿越莫桑比克海峡、加勒比海等海域,横跨印度洋、大西洋、太平洋,经过了亚洲、非洲、南美洲、北美洲的15个国家、地区和岛屿,用两年半的时间,行程达到28300海里,完成了自驾帆船环球航海的壮举,成为单人无动力帆船环球航海中国第一人。翟墨一定要叫那位挪威老船长看看,在环球航海的路上,有中国人的身影!

 

2023年的11月15日,翟墨驾驶着他的无动力帆船来到上海,他在这个沿海大城市举办了一个环球航行艺术展,请大家倾听他的航海故事,请大家观赏他的油画,还请大家品尝他钓来的蓝鳍金枪鱼。


微信图片_20240218120952.jpg

  关于我们