长兴——长兴

引言：长兴岛拥有深水岸线独特优势

长兴岛东西长31公里，南北宽2—4公里，恰如一叶风口浪尖上逆流而进的飞舟。其虽然只有150来年的人居历史，却赖江海之神力，国运之兴盛，自上世纪九十年代至今短短的十数年间里，迎着风浪行，牵着日月走，犁出了千古之宏图，奏出了万世之凯歌！

长兴岛在二十世纪八、九十年代，还只是上海市宝山区的一个贫穷落后的扶贫小乡，仅仅以生产橘子让人有所耳闻。可她的深水岸线资源和区位优势被有识之士发现以后，马上让船业界和港口设备制造业界的精英们惊喜不已趋之若鹜。

长兴岛的南部拥有-12至-16米、宽度1000米左右、水深坡陡的岸线20多公里。由于这些水道属于潮沟，长江淤积的泥沙被每天早、晚两次的涨、退潮潮水带走，再加其上游受沪、崇、苏通道的保护，下游受长江口航道整治工程的保护，因而航道淤积甚微，足可保证20万吨船舶的进出。再加上其岸线背风浪小，非常利于造船施工，属于大型造船基地非常理想的深水岸线。

在苦苦地等待了150多年后，当历史的巨轮即将驶入二十一世纪时，有识之士终于发现了长兴岛得天独厚的深水岸线资源和独一无二的区域位置优势！而长兴岛也以“舍我其谁”的豪迈气慨和日新月异的倩丽风采，展示出其举世瞩目的英雄本色。

雄鹰需要无垠的天空，蛟龙需要浩瀚的大海，长兴岛的自身条件再好再优越，如果仍然处于原来宝山区的一个偏僻小乡的格局之下，其发展的空间和速度肯定没有今天这样巨大、迅猛。幸运的是，2005年5月31日，国务院批准了上海市委、市政府上报的《崇明、长兴、横沙三岛联动规划》，批准将长兴、横沙两岛从宝山区划归崇明实施三岛联动！

这一看似上海市人民政府一个行政区域的小小调整，其实是国家的一个极其重大的战略部署。明眼人稍一思考就能清晰地看出：中国将在21世纪重点发展海洋装备产业，做大做强海洋经济！

中国高层领导们的这个跨世纪的高瞻远瞩，给长兴岛的腾飞开拓了巨大的空间，使其从宝山区的发展棋盘上一下子摆到了国家重点建设的宏大棋局上，一跃而成为国家战略、上海重点！

2005年7月，上海市人民政府明确了长兴岛的功能定位：

二十一世纪世界一流的海洋装备岛。

2006年8月，国务院下发的《船舶工业中长期发展规划（2006—2015）》进一步明确：上海长兴岛分两期规划建设8座大型船坞，年造船能力为800万载重吨。

2009年2月27日，上海市人民政府下发《上海市人民政府关于原则同意“上海市长兴岛岛域总体规划（2008—2020年）”的批复（沪府（2009）17号）》，又进一步明确：

到2020年，把长兴岛建设成为上海重要的水源地之一，上海六大产业基地之一，国际一流的现代船舶制造业基地，上海社会和生态建设协调发展的示范地区，成为以“海洋装备制造”为核心的现代化综合型特色岛屿。

长兴岛真是三生有幸！仅仅在浮出水面150多个春秋后就遇上了如此高瞻远瞩的高层决策者！规划出那么宏伟的一本蓝图！成为全球瞩目的一个热点！

长兴岛的好运接踵而至。在其被提升到国家重点建设的大棋局上仅仅三年后，上海市委、市政府为了加大加快其建设力度和发展进程，于2008年5月29日成立了上海市长兴岛开发建设管理委员会及其办公室，作为市政府的派出机构，由分管副市长担任主任，全面实施对长兴岛的开发建设，履行对长兴岛的土地、规划、投资、建设等方面的综合管理，并且明确提出集全市之力建设好长兴岛。

这一举措令人欣喜，显示出上海市人民政府对长兴岛建设管理的破格升级、直接领导，这个管理模式强有力地保证了长兴岛的建设力度，极有效地推进了长兴岛的建设进程，使长兴岛的规划、建设、发展从战略、战术上都得到了根本性的保证。

然而战略、战术的实施离不开资金，船底下没水航船就无法起航远行。同样在2009年5月，上海市人民政府及时确定了长兴岛的建设资金投入机制：

长兴的土地出让金，扣除上交中央的部分外，全部用于长兴岛的开发建设。

这一融资机制确保了长兴岛的供血功能和建设速度，使其充满了活力，充满了后劲！

长兴岛的建设发展，除了受到上海、中央的高度重视，被摆到全国重点发展的大棋盘上，列为国家战略、上海重点之外，长兴岛人的不辱使命、通力奋斗的精神，也令人感佩。

一 、“金鹰”、“粤海”上岛

“上海金鹰船务工程有限公司”和“上海粤海长兴船务工程有限公司”在长兴岛的横空出世，充分凸显了长兴岛的深水岸线资源和区域位置优势，迅速产生了风向标的效应，拉启了长兴“海洋装备制造岛”建设的绛色维幕。

长兴岛自清道光以来，石头沙、潘家沙、瑞丰沙、鸭窝沙、金带沙、圆圆沙等自西向东相继成陆，却在江水海潮的冲击下一直涨坍无定桑田变迁。自上世纪六十年代始，市、县（宝山）两级政府投入巨资建筑石质防坍大堤，终于解决了坍塌问题。又经过十来年长江泥沙的自然淤积，加上长兴岛人不懈的人工堵汊，终于使六个沙洲在1972年连成一体。

当历史的巨轮运转到上个世纪八十年代中叶至九十年代初叶时，终于有人在长兴岛的南部滩涂上先后办起了“长海”、“新港”、“江城”三个拆船厂，令寂寞了多年的深水岸线资源不禁为之精神一振。

然而由于当时废钢行情的不断下跌，导致了整个拆船行业的普遍亏损。“长海”、“新港”两个拆船厂都自认倒霉揠旗息鼓调头转樯，令深水岸线资源大失所望。正当其长吁短叹之际，不料出现了一丝转机：“江城”拆船厂的投资者——以倪选荣为首的长兴乡商业公司不甘失败，把奋斗的目标定向了修船行业！他们群策群力、夜以继日，积极协商上海进出口公司和东海船厂合资创办修船厂。

深水岸线资源不禁抖擞精神拭目以待。

中国的先哲早就说过：凡事、凡人的起兴发展，全都离不开贵人相助，遇上贵人则顺、则快。

倪选荣与“长海”、“新港”拆船厂的领导们一样，都是长兴岛上土生土长的土著居民。所不同的是他拥有一双敏锐的慧眼，死死认准了长兴岛南部的深水岸线资源优势，同时具有一股认准了目标不屈不挠的倔强之心，更有一股为了实现心中的目标甘愿吃苦受罪、呕心沥血的奋斗精神！

终于，长兴乡商业公司积极努力到1993年5月，由上海进出口公司占股40%、东海船厂修船分厂占股30%、长兴乡商业公司占股30%的“江城船务工程有限公司”挂牌开业了。

然而，由于当时的亚洲金融危机风暴严重影响了全球的修造船产业，“江城船务工程有限公司”很快陷入了举步维艰的困境。可是以倪选荣为首的长兴乡商业公司认定了长兴岛南部深水岸线资源的巨大的经济价值空间，咬定青山想方设法，于1995年开始通过高志明积极争取外资企业——香港金鹰世界船运有限公司领衔筹建“上海金鹰船务工程有限公司”。

高志明是原中国交通部的厅级离休老干部，时任香港中国远洋公司董事长，倪选荣通过东海船厂总厂的张建国厂长与其相识。

这是两位同样钟情于长兴岛的深水岸线资源，为之奔走呼号、作出奉献者的相识、合力！长兴岛因为他们的相识、合力而进入了“海洋装备岛建设”的拐点。

我于2013年8月29日下午2点正，在宝山区的一个小茶室里如约拨通了高志明老先生的电话号码，这是我第二次对他进行电话采访，在坐的有时任上海亚通轮船公司总经理张永康先生和辅助我采访的长兴镇退休老干部张达明先生。事情过去了十八年，高志明老先生仍然十分激动地向我陈述：

我到长兴是偶然的机会。我的船在上海东海船厂修理，东海船厂总厂的张建国厂长告诉我，他们在长兴岛有个修船基地，建议我去看一看。我一看这个地方太了不起了，完全是个大宝地！我连忙请来一批水利专家开会了解航道、水深情况，开了一天。专家们都说，那里的航道属于潮沟，长江下沉的泥沙能被每天早晚两次的涨、退潮水带走，所以不容易造成淤积，江水深度基本能够得到保证，非常适合大船的修造。由于国家没有投资，我就动员“金鹰”作为大股东投资长兴岛，所以有了“（上海）金鹰船务工程有限公司”。

上海金鹰船务工程有限公司由香港金鹰世界船运有限公司出资650万美元，上海东海船厂修船分厂出资150万美元，江苏江都船厂出资150万美元，长兴乡商业公司出资50万美元，于1996年年底挂牌开业。

随着修船业务的迅速拓展，原来1000万美元的注册资金远远适应不了经营的需要，可是各个股东都无力继续增加投资，“金鹰”陷入了令人心碎的无奈的困境。

然而长兴岛是幸运的，在危急关头又遇上了一个大贵人！高志明老先生的夫人李媛大姐经过多方奔走，费了九牛二虎之力成功引进了深圳粤海企业（集团）有限公司承接香港金鹰世界船运有限公司的所有股份，并增加2000万美元（总投资2650万美元）投资长兴岛，以适应企业的经营需要！于是，1997年12月24日，“上海金鹰船务工程有限公司”更名为“上海粤海长兴船务工程有限公司”。

二十多年后的今天，我们都能一目了然地看清：

“上海金鹰船务工程有限公司”和“上海粤海长兴船务工程有限公司”的上岛，恰如种子入土、胚胎受孕，为其后“上海振华港机长兴岛生产基地”的上岛、发展，迅速形成海洋装备产业基地的格局，打下了坚实的基础。

二、开拓者的付出

战略的实现离不开一个个战术的具体实施，光是办理上述两个公司（尤其是“金鹰”）的各种注册审批手续，其艰辛程度是常人无法想象的。这些很难用文字表述清楚的甜酸苦辣，足够我另写一部几十万字的纪实文学！时隔十八年以后，当年的主要申办者倪选荣在2013年8月22日上午接受采访中仍然极为感慨地向我倾吐：

“金鹰”的注册主体是长兴乡商业公司，所有的手续都是我们办的，大部分是我亲手办的。从1995年年底开始，我们从乡、区、市各级职能部门一直办到国家的各个相关职能部门，总共盖了100多个公章。整个过程中只要有一点不符合要求，马上就会被枪毙。就像开河一样，一寸不通万丈无功。可是我们咬紧牙关只管朝前，坚持把所有的手续都办齐了。如果人能倒过来活的话，我恐怕不会再有这股勇气了。

我听得比倪选荣还要感慨，心中蓦地闪出下面这句话来：

大凡要成就非凡之业，必须要有非凡之人的非凡之举。

我浑身汹涌着敬佩之情，向读者介绍几件非凡之人的非凡之举。

倪选荣在2013年8月22日上午接受采访时还对我说：

在办理“金鹰”上岛的各种各样的审批手续中，我们先后遇到了上海海监局的瞭望塔、部队的军事电缆线、长江隧桥的登陆点、青草沙水源地水质四大难题，好几个部门都是候尚斌书记（时任中共长兴乡党委书记）出马搞定的。

倪选荣脸露激动之色向我回忆：

由于“金鹰”公司附近的水面有一个上海海监局的瞭望塔，所以必须得到上海海监局的同意，可是上海海监局的职能科室十分明确地打了回票。我就请侯（尚斌）书记出场，直接找海监局的张局长请求支持帮忙解决，没想到张局长回绝得斩钉截铁：

我们花了几千万美金刚刚在你们船厂南面的主航道上建造了一个瞭望灯塔，绝对不允许在它附近建造船厂的，你们想都不要去想。

侯书记一听急了，一拍桌子对张局长说：我们都是共产党员，都要对党负责。我作为长兴岛的党委书记，还要对长兴人民负责。

我看张局长听得呆在那里没有了声音，心里连喊完了完了。嘴巴却急忙插进去说：你们造瞭望灯塔时我们的船厂已经在那里好几年了，肯定没有影响才造的。没想到这句话说出了转机，张局长马上说，那我明天就开党委会讨论。

我听得感叹万千：

这侯书记和张局长可都是非凡之人！前者是专程上门请求后者支持的求助之人，竟然会对后者使横拍桌子发脾气！而后者大权在握官衔又比前者高出几级，竟然在前者如此的大不敬面前不感情用事！细究下来，原来两个人都是对事业、人民负责的非凡之人！又都做出了令人钦佩的非凡之举！

还有军事电缆这大难关。“金鹰”定址在新开港东侧，会影响部队的一条军用电缆线，大凡涉及到军事设施的事情那可都是大事、难事。原长兴乡商业公司老财务施步高在2013年5月22日上午的座谈会上向我叙述：

为解决军用电缆问题，我们跟倪总（倪选荣）去上海警备区、海军司令部交涉，再难再苦都不放弃。部队最后同意搬迁军用电缆，可是涉及到350万的搬迁费用。这在当时不是一笔小数，我们从350万谈到120万，可就是这120万也根本拿不出来。最后还是侯（尚斌）书记出面，和金鹰公司商量先让他们垫支一下，然后拿金鹰每年落地的税收逐步归还。

再有上海长江隧道登陆点这个大难关。“金鹰”刚刚选定好厂址，上海长江隧桥工程的前期筹备工作就启动了。本来隧道的走向是从浦东5号沟毕直朝长兴岛的“金鹰”而来，这就意味着“金鹰”必须无条件地让道。原长兴乡商业公司老财务施步高在2013年5月22日上午的座谈会上向我回忆：

倪总（倪选荣）得到消息后，想方设法去找市规划局的隧道总设计师张副院长。那天我们一早就守在张副院长单位的大门口，看见他骑自行车上班就盯牢那辆自行车不离开了。候到下班，我们就两条腿追他两个轮子，好得（幸亏）市区红灯多，否则好几里路根本追不上他。我们追得一身黄汗，衣裳一件一件脱下来，终于晓得了他的住处。第二天夜里，我们到他家里直谈了两个多钟头（小时），终于感动上帝答应改动设计图纸，在浦东5号沟拐了个小弯再往北，使“金鹰”不用搬迁了，否则又是100多个公章。

那天我听得极为感动，直到现在仍感动不已：

长兴岛的今天，实在离不开这些非凡之人的非凡之举啊！

这样的事例足够另写一部长篇纪实，自1993年项目设想开始至二十世纪末，为解决选址论证，海底军事电缆线搬迁，隧道登岛规划位置的修改，国家禁锚区的重新划分，海监局雷达站天线的升高，浮船坞项目对青草沙水库影响程度的论证等问题，以及相关手续的申办，非凡之人的非凡之事举不胜举。在申办“金鹰”上岛的100多个公章背后，几乎每个公章背后都有一个或者几个故事，有的生动，有的平淡，可是细细体会就觉得不平淡了。正如商业公司的老同志说，为了办理“金鹰”的上岛手续，商业公司那辆桑塔那轿车一年换了六个轮胎，最后车底都穿孔透光了！我想读者不难从中清晰地看出，这个过程有多艰辛！

三、奠定基业

接下来再看上海粤海长兴船务工程有限公司的发展历程：

1997年12月24日，“上海金鹰船务工程有限公司”变更为“上海粤海长兴船务工程有限公司”，增加投资至3000万美元。2004年9月21日，中国海运收购“粤海”全部股权，更名为“中海长兴国际船务工程有限公司”，至2009年更名为“中海工业（上海长兴）有限公司”。

目前，中海公司资产总额30.67亿元，占地50万平方米，拥有-10至-16米（不含潮水）岸线3500米，F型码头4242米，可容340米长的超级油轮就地调头，已建成13个泊位（其中一个为重件码头），可同时靠泊VLCC等各类船舶近30艘，拥有3个浮船坞，坞容量58万吨。公司按照GB/T19001-2000、GB/T24001-2004和GB/T28001-2001的标准建立、实施“质量、环境和职业健康安全”一体化管理体系，成为国内第一家获得挪威船级社（DNV）“三合一”体系认证的修船企业。

截至2013年7月，公司完成修船1640艘，实现产值455531万元，加上粤海船务工程有限公司的产值39203万元，共计494735万元。

按照中海工业的战略分工，上海长兴有限公司定位为国际航运中心保障基地，超级巨轮和高附加值船舶修理与改装基地，海工产品修理、改装及海工模块研发制造基地，江苏基地大船总装基地，海外项目总部基地和中海陆岸人才基地。

现在，我们完全可以作出如下的结论：

“上海金鹰船务工程有限公司”和“上海粤海长兴船务工程有限公司”在长兴岛的横空出世，充分凸显了长兴岛的深水岸线资源和区位优势，迅速产生了风向标效应，拉启了长兴“海洋装备制造岛”建设的绛色维幕。

四、振华港机上岛

上海振华港机（集团）股分有限公司（2009年更名为上海振华重工（集团）股分有限公司）2000年的迁往长兴岛，一举奠定了国务院、上海市人民政府对该岛作出“海洋装备岛”功能定位的基础。

今天了解长兴岛的人们全都明了：上海振华港机的上岛，奠定了国务院、上海市人民政府对长兴岛作出“海洋装备岛”功能定位的基础。然而根据我在长兴岛11个月采访中所了解到的真相，振华港机的上岛其实是由几个偶然因素促成的。

高志明老先生在2013年8月22日下午接受电话采访时告诉我：

振华港机的老管（管彤贤）是我在交通部时的老同事好朋友，有次（大约在上世纪九十年代中叶）他叫我去参观他的江阴基地。我去了发现基地的上游是大桥（江阴大桥），下游是兵营，背后是大山，没有发展的余地，就劝他尽快物色地方搬出来。老管当时听进去了，但过后没有听见他的动静。（此为第一个偶然）

管彤贤在2013年9月3日晚上接受电话采访时向我叙述：

那次时任副市长蒋以任听我讲起江阴的发展前景不理想，就说搬到上海来吧，上海在申办世博会，好多企业要搬出来，我就动心了。（此为第二个偶然）

高志明在8月22日下午接受电话采访时又对我说：

2000年夏天，我借住在宝山区的一个出租房里，老管来看我。那时他已经和浦东外高桥5号沟作过洽谈有了意向，准备把公司从江阴搬到上海来，因为我以前劝过他，所以来告诉一声。我却叫他搬到长兴去，长兴是最佳的宝地。他知道我这些日子一直在上海搞岸线搞船厂，了解情况，表示去看看。（此为第三个偶然）

8月22日下午高志明在电话里还告诉我：

那天很巧，倪选荣也在我那里，他先来看望我，本来准备走了，看见老管来了出于礼貌再坐一会。我就向老管推荐了他，说有这个人帮忙不但一定搬得成，而且省力多了，当年金鹰上岛的100多个公章主要是他负责办下来的，老管马上和倪选荣约定好日子上岛看看。（此为第四个偶然）

此事在我9月3日晚上电话采访管彤贤中得到了证实，管老对我说：

交通部老领导高志明和长兴的老倪（倪选荣）推荐我去长兴岛，那时我们准备去浦东5号沟的，但那里的条件不太理想，所以我决定去长兴看看，那时上海的滩涂政策是谁开发谁利用。

2000年8月14日，上海振华港机（集团）股份有限公司总裁管彤贤如约来到长兴岛，在长兴乡商业公司经理倪选荣的陪同下实地考察了长兴岛南部的岸线状况，他在仔细查阅了南部岸线的水深资料后，不禁惊喜万分：没想到长兴岛这个不起眼的弹丸之岛竟然会有这么好的深水岸线资源！他当即决定不去浦东外高桥港区而搬往长兴岛。

2000年9月13日，管彤贤为了统一公司高层领导的意见，不顾14号台风来临，向吴淞港监租了一条管理船劈风破浪前往长兴岛进行实地考察。高层领导们考察后觉得交通是个大问题，好多人纷纷摇头。偏偏那天14号台风越刮越紧无法返回，加上夜里全岛停电，高层领导们更加一片反对之声，管彤贤事与愿违面临着极大的压力。

然而管彤贤这个非凡之人自有他的过人之处，2013年9月3日晚上9点我如约对他进行电话采访时他对我说：

2000年9月13日我带了7个公司领导去长兴岛考察，遇上14号台风，一片反对声，他们不知道长兴岛还是个避风港。我却通过那天的台风看到了这一点，所以更加坚定了把基地搬到长兴岛的决心。那天接待我的人是倪选荣，我还保留了一些在滩涂边拍的照片。（这次14号台风为第五个偶然）

管彤贤力排众异，排除一切干扰（包括更换公司的高层领导），坚定不移地实施把江阴基地迁往长兴岛的计划，断然决然地于2000年10月和长兴乡人民政府签署了企业上岛的框架协议，拿到了3500米优质岸线，促成了长兴岛于2009年2月被国务院定位为以“海洋装备制造”为核心的现代化综合型特色岛屿。

这又是一例生动的非凡之人所作出的非凡之举！

长兴岛的深水岸线资源和区位优势连续不断地遇上了一个又一个的大贵人，这些大贵人们一个个让其脱颖而出！

五、围圩吹沙和征地动迁

振华港机2000年10月落户长兴岛时，上海市人民政府对辖区内的滩涂实行“谁开发谁利用”的政策，这也是振华港机不去浦东外高桥港区而到长兴来的一大原因（大大降低投资成本）。所以其在和长兴乡人民政府签署框架协议以后，第一个举措就是在签署的岸线范围内实施围圩吹沙，而对大堤内的土地，只为建造生活、办公区所需仅征用先丰村的300余亩土地，动迁32户村民。

这是长兴岛历史上第一次有点规模的项目征地。1995年金鹰船务工程有限公司上岛之时，为了节省投资成本，用足用好上海市的滩涂政策，全部通过围圩吹沙取得土地，大堤内农民的土地一尺也没有征用。

2005年，振华港机长兴岛生产基地第一生活区项目又征用先丰村50亩土地，动迁18户村民，这样其一共征用先丰村350多亩土地、动迁50户村民。由于当时乡政府对50户动迁村民采取另外划拨宅基地建造新房，同时补偿财产、新建住房费用等易地动迁的政策，所以征地动迁非常顺利，不但100%予以签约，而且签约的速度非常迅速。然而根据当时的征地动迁政策，50户动迁村民只解决了户口，没有享受到土地换保障的镇保政策（因为仍然留有土地）。

2013年5月6日上午，接受采访的先丰村党支部书记黄关根告诉我：

现在这批人因为村里有钱，每个月都给他们一笔钱，年终又能给老年人每人7000元左右，年轻人4000元左右，这样村里每年都要拿出1000万元左右。

六、回报长兴扶持长兴

管彤贤在2013年9月3日晚上接受电话采访时向我陈述：

我们上岛后，抱着“回报长兴”的宗旨，首先把废钢生意都给了长兴，这应该是一笔不小的数字。我们大企业赚外国人的钱，要回报长兴老百姓。

管老总的这个宗旨，我在2013年8月29日下午采访时任长兴乡抓工业副乡长张永康时就已听说过，张永康告诉我：

振华上岛后我们召集税务人员商量税收落地的措施，管老总明确表态，我来长兴肯定要为长兴作贡献的。他叫部下和我们办了一个项目配套办公室，采取为振华配套做生意的各个老板到我们办公室开发票，我们负责给他们退税，收取1%的管理费。

振华港机长兴岛生产基地不但把废钢的生意全都给长兴乡政府经营，而且以市场价每吨下浮300元的优惠价格扶持长兴乡经济的起飞、发展。长兴乡经营其让利废钢生意的“上海凤西废钢处理有限公司”（集体企业）坐收渔利，2005年净利润达到652万元人民币。截至2013年7月，累计净利润6979万元。

除此之外 ，振华港机还于2000年12月爽快地和长兴乡人民政府签订了一个协议：以岸线使用费的名义每年支持长兴乡300万元人民币，期限50年（5年后因财务方面的限制而中止）。

振华港机不但直接回报长兴岛的父老乡亲，而且积极设法、配合长兴乡人民政府将其经营产生的税收落在长兴。他们上岛后，积极支持、通力配合长兴乡人民政府先后合资成立了“上海兴港机械制作有限公司”、“上海振华港机长兴配套件制造有限公司”、“上海振华长兴精密铸造有限公司”，分别专事税收落地、加强对振华港机各配套施工队的管理、将原振华港机工业园区这块税收落在长兴的操作；又先后配合长兴乡人民政府成立了其他10个配套公司。截至2013年7月，这13个配套公司实现地税收入总计69805万元。

振华港机的上岛，还使附近先丰、先进等村的村民直接得益。由于振华采取边建设基地边投入生产的经营方式，草创时来不及建造职工生活区，所以其大量聘用的外地工人大多涌向社会就近租借生活住房。离振华港机最近的先丰村的党支部书记黄关根在2013年5月6日上午接受采访时向我介绍：

振华港机上岛以后，（先丰村）村民看见他们的工人没有宿舍住，都向附近的老百姓借房子，于是全都大造房屋（违法建筑），甚至把泯沟填平了造房子，出租给振华港机的工人收房租钱，总面积要在10万平方米以上。我们村最多的时候租房住的外来人口有3万多人，现在仍有1.5万多人。好几户人家家里住40多户近百个人。我们村的村民每年的房屋出租收入粗略统计都在千万元以上，最高的2009年总有2500万元以上，2011年外地租房人口在1.6万至1.8万之间，统计到的房屋租金仍然有1654.2万元，实际数目肯定更多，可能接近2000万元。

所以，长兴人一致认为：振华港机的上岛对长兴岛所产生的经济上的影响和作出的贡献在已经上岛的几个大企业中是最大最明显的。而且，其发展速度、规模也是令全世界震惊的！

七、振华港机重大核心技术领先世界

对于任何一个企业来说，时间就是效益就是生命，容不得丝毫的拖延浪费。对于振华港机这样大企业的整体搬迁而言，要同时解决好落实搬迁资金、启动长兴岛基地建设、办理搬迁中的众多手续决非一件容易之事。

然而非凡之人自有他的非凡之举。

管彤贤频出高招。他首先将振华港机在上海证券交易所上市，第一天就集到了10亿元巨资，轻而易举地解决了江阴基地搬往长兴岛的资金压力。然后他任命爱将吴小明为振华港机长兴岛生产基地工程建设现场总指挥，于2000年11月13日上岛赴任。

下面请看振华港机长兴岛生产基地跨越式发展的巨人步伐：

2000年11月28日，振华港机长兴岛生产基地开工投建。

2001年3月，振华港机长兴岛生产基地的200米桥吊车拔地而起，以地标物的姿态屹立在长兴岛的南岸畔。

2001年４月２6日，振华港机长兴岛生产基地建设的４００米长的１号码头和300米长的2号码头经过5个多月夜以继日的紧张施工竣工投运。

2001年6月，振华港机长兴岛生产基地生产的第一船产品送往客户。

2002年5月1日，振华港机长兴岛生产基地的整机运输船承载4台全球最大的集装箱起重机途经美国金门大桥时，旧金山市政府下令封闭大桥禁止所有车辆上桥，以免车辆经过使桥面下降影响运输船通过，许多华侨深感国威激动得热泪盈眶。是年开始，振华港机长兴岛生产基地连续6年年产值同比增长50%。

2003年6月20日，振华港机长兴岛生产基地为美国弗吉尼亚港诺福克码头制造的4台全球最大的超巴拿马岸桥起重机提前一个月运往美国交付使用。

2004年10月17日，振华港机长兴岛生产基地向70多位国内外来宾演示双40英尺集装箱起重机八种不同的装卸作业方式，引起轰动。该起重机的设计浓缩了10项发明专利，获得国家科技进步一等奖。

2006年8月28日，振华港机荣获中国港口机械产品免检证书。

2007年12月11日、12日，全球100多个码头公司、船运公司的代表在振华港机长兴岛生产基地参观振华首创的环保型自动化码头。使用该系统可以至少提高50%的装卸率和25%的堆场率，节省90%的劳动力。

至2007年底，振华港机长兴岛生产基地的产品已经走进67个国家和地区，雄居全球市场占有率的首位。是年，实现营业收入210亿元，同比增长22.86%；实现净利润20亿元，同比增长24.81%。

2008年5月7日，振华港机经过两年半的艰苦研制，7500吨全回转浮吊“蓝鲸”号在长兴岛生产基地码头一举试吊成功。“蓝鲸”至少有10项独创技术，创造了单吊起重的世界之最（可以吊起巴黎的埃菲尔铁塔），宣告了振华港机高起点地亮丽进入海洋工程的领域，将在海洋油、气田开采中大显身手。

2009年7月20日，振华港机长兴分公司与西班牙ADHK公司签订了总价值22亿美元的海洋工程产品供销合同，该订单成为上海装备制造业历史上的第一大单。

是年10月30日，振华港机长兴分公司被认定为中国海上起重铺管核心装备工程技术研究中心。

2010年7月20日，振华港机长兴分公司为卢森堡MCS公司制造的总吨位40589吨的海洋石油浅水铺管船举行交船命名仪式，这是中国向国际用户交付的第一艘铺管船。

2011年1月14日，振华长兴分公司“海上重型起重装备全回转浮吊关键技术及应用”荣获2010年度国家科技进步二等奖。

是年7月6日，振华港机长兴分公司自主设计、制造的第一座300英尺海上自升式钻井平台“振华振海1号”投入运营，开创了振华高端海洋工程设备制造的新纪元。

2012年8月1日，振华港机长兴分公司建造的世界第九长的悬索桥——挪威哈登角钢桥主体钢结构件竣工发运。

至2013年7月，振华港机长兴分公司拥有333万平方米（5000亩）土地， 5000米岸线，4000米码头，总产值252.85亿元。

十余年来，振华港机在全力抓好企业管理和市场开拓的同时，坚持“以自主创新为核心”的发展思路，每年以上亿元的资金用以科技开发和人才培养。2009年3月，其在2007—2008年度自主创新表彰会上拿出1800万元的巨款重奖科技创新的领军者们，这是上海的企业奖励科技创新最大的一笔奖金。管彤贤总裁说：“重奖是为了将来继续领先。”

在这样的指导思想和措施之下，振华港机拥有了2400多名设计研发技术人才，20多项世界领先的重大核心技术、28项国家重点新产品，16项上海重点新产品。申请国内专利223项（其中发明专利103项）、有效国际专利24项、国际授权有效专利10项。

振华港机以如此的速度和成就向全世界展示了他的非凡之者的非凡业绩！其不但以自身的发展令人震惊，而且对长兴岛经济的拉动和对长兴岛功能定位所产生的巨大影响令人惊喜。原长兴乡抓工业副乡长陈裕明在2013年5月22日上午接受采访中向我评价：

振华港机的上岛对长兴是里程碑式的。

八、长兴岛的贵人、功臣

我在长兴岛安营扎寨11个月的采访中，听到了众多有识之士众口一词的如下见解：

上海振华港机（（集团）股分有限公司（2009年更名为“上海振华重工（集团）股分有限公司”）的迁往长兴岛，奠定了国务院对长兴岛作出“以海洋装备制造为核心的现代化综合型特色岛屿”的功能定位之基础，对长兴岛、长兴人及其子孙后代具有巨大而深远的历史意义。

与此同时，我还听到了众多的知情者们众口一词的如下评价：

高志明和管彤贤是长兴岛的大贵人！

他们如是说是因为不了解高志明夫人李媛女士在“金鹰”生死存亡的危急关头经过四处奔走、竭力呼号而成功引进深圳粤海企业（集团）有限公司投资长兴岛，使长兴岛上唯一的修造船企业得以继续生存、发展因而彰显出长兴岛优质的深水岸线资源和极佳的区位优势的功绩。我想大家知道了实情以后都会赞同这样的修正：

高志明夫妇和管彤贤是长兴岛的大贵人！

除此之外，我还听到众多的知情者们众口一词的如下评价：

倪选荣是长兴岛的有功之臣！

这话出自长兴岛内外从上到下的知情者们的口中，包括上世纪九十年代中叶到2013年10月间长兴乡（镇）的几任党委书记，侯尚斌（1993、2—1998、4）、施永根（2004、2—2010、12）、洪德邻（2011、1—2013、10），他们都在接受采访中如是评价。徐荣森书记（1999、1—2004、2）虽然没有向我作过这样的评价，但在他主政长兴的2000年8月30日下发的《宝长委（2000）19号  宝长府（2000）58号》文件中也作出如下的表彰：

在倪选荣同志及有关人员的努力下，经过艰苦的努力，克服了重重困难，引进了上海粤海长兴船务有限公司，为长兴经济发展作出了贡献……

而上海振华港口机械（集团）股份有限公司则在2005年5月30日专门向长兴乡人民政府发出《关于奖励倪选荣同志引进上海振华港口机械（集团）股份有限公司落户长兴岛决定的函》中写道：

在1999——2000年期间，经倪选荣介绍（注：应该首先是高志明介绍），我公司知悉长兴岛岸线和滩涂也可以开发利用建厂。之后市领导批准上海振华港机公司在长兴岛建设大型出口港机基地，为解决诸多审批和咨询工作，倪选荣同志事实上参加了我公司筹备工作，每日操劳奔走，不遗余力而且没有收取任何工资报酬。为了表彰他的努力，经研究，我公司决定对倪选荣同志作出的贡献给予20万元人民币的奖励（代工资）。

然而倪选荣却无论在什么场合，包括我对他进行的几次采访、核实中，都十分认真地强调说：

两大企业的上岛，是长兴各届党委、政府的集体决策，我只是在党委、政府的领导下做了一些力所能及的工作，一切归功于各届党委、政府的决策、领导。