小扁担弘扬大精神——记最美奋斗者杨怀远

引子：1937年寒冬的某天，风雪饕餮，安徽省庐江县的一户贫农百姓人家传来婴儿的哭声——杨怀远的出生，使得原本已经室如悬磬，环堵萧然的生活陷入极度窘困。

两岁时父亲去世了。迫于无奈，母亲带着杨怀远兄妹五人四处乞讨，靠给地主当长工艰难度日。直至中国共产党领导武装革命推倒“三座大山”，救黎民于水火，解百姓于倒悬，一家人总算不再敝衣枵腹。此时的杨怀远已经长大成人，并于 1956年，光荣地成为一名中国人民解放军战士。

结缘“小扁担”

上世纪六十年代，上海公平路码头的西部，改建为客运码头。停靠上海至青岛、大连、温州等线客货班轮。当地原住户至今仍清晰地记得，走过公平路，常能看到码头上的工人繁忙作业。苏州河在阴影里凝止。驳船嗡嗡的汽笛声，穿越几条马路，钻入千家万户。

1960年，当兵四年的杨怀远复员，来到公平路码头，进入上海海运局，被安排在客轮上做生火工。因为在部队受过伤，不适应锅炉长时间的炙热高温，两年后，经领导安排，杨怀远到“民主5号轮”做了一名客运服务员。这工作琐碎繁杂不说，难免遭人白眼，杨怀远总感觉低人一等。再加之听不懂上海方言，工作中洋相尽出，更加郁郁寡欢。

杨怀远站在码头上眺望，水流滔滔，总让人觉得生活通向远方，未来有无限可能，然而想到跟自己一起转业到上海海运局的其他战友，各自都有理想的工作岗位，最起码也是客船乘警。自己堂堂七尺男儿，在部队还是工程兵班长，凭什么要伺候人？尽管嘴上不说，心里十分抵触。

没有高速公路的时代，高铁更无从谈及。客轮票价低廉，自然而然成为百姓闯南走北的重要交通工具。轮船客舱舱位共分五等，绝大部分的人都选择更加便宜的四等五等舱。

杨怀远服务的五等舱，如同集体宿舍。除去散席，光铺位就超过一百六十个。每间房平均有十几甚至二十几张床铺，且为间距非常紧窄的上下铺钢丝床。很多旅客一上船便开始抱怨条件太差。杨怀远一人服务如此多的客人，人多面杂，同时还要兼做保洁，负责船上公共厕所的卫生，工作量不言而喻。

领导看出杨怀远情绪低沉，给他做思想工作，安抚其安心岗位，尽职尽责。时间如窗间过马，杨怀远在繁重芜杂的工作中走至1963年。

_{图中的小女孩，现为松江区文联副主席许平。}

1963年，早春三月，中共中央发出“向雷锋同志学习”的号召。

杨怀远是个爱学习勤思考之人，震动之余，他把自己跟雷锋做了对照，比较之下竟发现，彼此间有四个相同点与一个不同点——同龄人，同为苦出身，同样在新社会翻身做了主人，且都在部队当过工程兵。唯一的不同点在于，雷锋在平凡的岗位上做出不平凡的成绩。他顿觉自惭形秽，知道自己是犯了个人主义的错。

杨怀远对自己说，“在旧社会做地主的长工，在新社会就应该做一个为人民服务的长工！”只是一刹那间，精神的力量如同金石之坚，杨怀远不再患得患失。

杨怀远开始认真学习雷锋精神，并就此下定决心，以雷锋为人生楷模，做一个雷锋式的客运服务员。经历过苦难，方才更加懂得珍惜感恩。杨怀远就此跟“小扁担”结缘。

“民主5号”轮往返于上海——青岛。交通不发达，旅客中的妇孺老幼尤其多。下船还要走好多路方可出港，上台阶，过天桥，即便用推车也十分不方便，更何况徒手？

目的地抵达，天刚蒙蒙亮，杨怀远看见很多老人大包小包，肩扛手拎，互相搀扶着一步一挪，扶墙摸壁艰难走下大约有三四层楼那么高的楼梯，早已气喘如牛，瘫坐在地。

每当此时，杨怀远总是主动伸出援手，帮有困难的旅客搬运行李。他一米八几的大个，即使手足并用，一次最多也只能拿几件行李。怎么办？

杨怀远想到从部队转业时带回的小扁担，决定用扁担挑。果然多快好省，事半功倍。这一挑，便是三十八年。杨怀远从风华正茂，挑至两鬓如霜，几十年间共挑断近五十根扁担。

扁担虽小，学问大

服务是门学问，客运服务是交通行业的一个窗口。杨怀远把旅客当亲人，把“让旅客满意而去”做为座右铭，把当好一名客运服务员作为全心全意为人民服务，努力施展个人才华并体现个人价值的人生大舞台。

杨怀远心里装着旅客，便时时刻刻总有一种强烈的社会责任感。“急旅客所急，想旅客所想”，是其毕生的追求。回望三十八年间的每一天，杨怀远无数次深入到条件最差的五等客舱内，为旅客修鞋、蒸馒头，帮病患洗疮口，给幼儿制作小摇篮，为半大的孩子制作母子铺。

在那个一切需凭票证供应的年代，急如星火的时刻，杨怀远无数次把自己孩子的奶粉冲给旅客的小孩……每当为老人送上亲手制作的拐杖，他们欣喜的眼光在杨怀远看来，如同一场及时雨。

杨怀远不怕苦累，不嫌脏烦，制定出一百三十多项便民措施。自制长短粗细不同规格的用具，以方便旅客不时之需。亲手制作装有多种生活必需品以及药品的方便百宝箱，从日常工作中的“扫、倒、拖、揩、端、送、洗、刷”里面总结出旅客在途中，有可能遇到的十二个方面，三十九种困难，并总结出“亲、勤、和、迎、访、送”等诸多实用性的服务经验。独创“杨氏语言服务与心理服务学”，旅客亲切形象地称赞他是“老人的拐杖”、“孩子的保姆”、“聋子的耳”、“哑巴的嘴”、“瞎子的眼”、“病人的护士”，真正树立起一个可敬可爱，可信可亲的奋斗者楷模形象。

并没有上过几天学的杨怀远深知，要想成为一名合格的新中国客轮上的服务员，只有掌握更多文化知识，才能更好地为人民服务。始终坚信“绳锯木断，铁杵成针”，硬是凭借顽强的毅力，努力不懈，认真学习贯彻党的方针政策，深刻领悟唯物论与辩证法，刻苦钻研心理学跟社会学。

百炼成钢，水滴石穿，几十年下来，杨怀远已经掌握航海、地理、气象、民俗、医药、烹饪等诸多相关文化知识，赫然成为一名“全能型客轮星级服务员”。

学海无涯苦作舟。只要得空，杨怀远片刻不歇，虚心向旅客求教。几十年锲而不舍地努力，他不仅学会了写字，更喜欢上写诗。同时还学会了哑语。外语口语也基本应付裕如。

杨怀远很喜欢写诗。用他自己的话来说，只能算是“打油诗”。然而正是这些质朴无华的诗句，字里行间却给人一种铭刻于心的正能量，力透纸背。

几十年来，杨怀远写了逾六千多首诗，出版十七万字的著作《为人民服务到白头》，书中仔细记录自己的服务经验与体会。

独具特色的生动语言，字字珠玉，出神入化地归纳概括出许多反映服务规律的实战经验，可谓开创了深入研究探讨“海上客运服务学”的先河。

同时还著有《讲点服务学》，《杨怀远诗选》等多本著作。随意翻开一页，看见这样的文字——“一事当前想雷锋，一事之中仿雷锋，一事之后比雷锋，一生一世学雷锋。”——这是杨怀远不胜枚举的自创歌谣中的一首，也是他实际行动的准则与人生真实写照。

三十八年间，杨怀远迎来送往的旅客，不可胜数。他扶老携幼，经常累得满头大汗，有旅客感动之余，掏出钱来硬塞给他。他笑言，“不搞道德商品化，要收钱我们就疏远了。”敦厚的语言，掷地有声。

上世纪七十年代，某个盛夏的一天，从大连驶来的“长锦轮”停靠公平路码头。一位山东大学的老教授看着脚下鼓囊囊几个硕大的旅行包，愁眉紧锁。

杨怀远疾步而来，他挑起行李，一路哼唱自编的小曲，“肩担虽短情谊长，长过银河深过洋，乐为旅客挑重担，春夏秋冬一个样……”

临别之际，老教授非要拿出小费给杨怀远以示感谢，杨怀远笑吟吟婉拒了。

老教授随即在小扁担上题诗两句，“天光云海自有鉴，人民需要扁担情。”这是旅客第一次在杨怀远的小扁担上签名题字。历历如在眼前。

五洲四海的旅客，感激之余，纷纷开始在一根根小扁担上留言致谢。

“杨师傅，您还记得么？十八年前，是您给我的孩子洗尿布，到港后又帮我挑行李，送我去火车站……”

“杨师傅，二十几年前，我在候船的时候发现儿子不见了，心急火燎之际，多亏遇到了您，安慰我，帮我找回了儿子……”

曾有位收藏家愿出高价求购一根杨怀远的小扁担，他断然拒绝。“小扁担精神要代代相传。传家宝岂能用金钱来衡量？”对于某些以宣传雷锋精神为名，谋取私利的行为，他极其不屑，甚至痛恨，“为人民做好事，人民不会忘记，做不利于人民的坏事，历史不容。”质朴的话语，振聋发聩。

杨怀远现在的家中，现存的扁担上，密密匝匝的小字看了使人震心。他说，“我从不收旅客的小费，大家过意不去，就拿笔在扁担上签名留言。时间一长，扁担上写满了字……”

有人曾粗略做过统计，小扁担上能够认得出的签名，不少于三百个。若稍加留意观察，会发现其中几十处的字迹是外文，分别来自八个国家。文字迥异，表达的意思殊途同归——“铁肩担道义，扁担传精神”。“小小扁担不算长，能为旅客当桥梁。”

很多旅客干脆挥笔写下“扁担精神万岁！”真挚的语言，一如杨怀远肩膀上那两块肉疙瘩，馒头似的凸起，这是小扁担经年累月打磨出来的老茧，看了使人不禁眼眶潮润。

“小扁担”有沉浮

上世纪七十年代，由于工作成绩突出，杨怀远被破格提拔为客轮政委，并作为基层代表参加局党委的五人核心领导小组。

在杨怀远心中，始终就认准“为人民服务”。他仍然坚持每天为旅客挑扁担。即使是特殊时期，从“五七”干校学习回来，他主动要求带着政委职务，下到各个客轮去顶替服务员工作。

从一九七九年起，三番五次打报告，请求海运局领导免去其政委职务，批准自己回到原岗位，仍然做一名服务员。

报告掀起轩然大波。很多人觉得，这种行为是“犯傻”，纷纷劝他“谨慎从事”。更有熟悉的朋友，干脆直面问他，此意何为？

时间一长，难免有人提意见。

“不挑扁担就不是为人民服务了？”

“当政委的挑扁担，成何体统？”

言三语四，众口纷纭。其中不乏有冷嘲热讽。杨怀远听了心里不好受，然而也只是片刻的纠结，随即便一头扎进紧张的服务工作。

在“长征轮”上，杨怀远先后挑断了两条扁担。也正是因为经历过这一特殊时期，让他对自己有了更为清醒准确的认识——做一个船舱服务员，最能发挥一己之长。

因为是自己要求去五等舱工作，底层客舱的面积很大，人多口杂，比肩接踵，服务的难度更大。但杨怀远丝毫不介意，他说，“我对人民有深情厚谊。我是为人民服务的。”

船舱里到处扔有易拉罐饮料瓶，废纸废塑料，杨怀远一一收集起来，挑到废品站去卖掉。流言飞短流长，很快传播开来，说他“贪小便宜”。

杨怀远在船上备有“百宝箱”，洗衣粉、奶瓶、奶粉、草纸、蜂蜜……旅客途中急需的用品，应有尽有。

面对流言蜚语，杨怀远并不急于辩解，他说，“卖点钱再回送给旅客。买了五百多把雨伞，两百多把拐杖，送给需要的旅客。”还用卖废品的钱，建立方便箱，为旅客修拉链、修鞋，从不收钱。时间久了，流言止于智者。

七十年代的某天，一位孕妇在船上分娩，情急之下，杨怀远将其抱至卫生室，凌晨时分，一名健康的女婴呱呱坠地，年轻的母亲硬要杨怀远给孩子取名，以表感谢。正值旭日东升，漫天朝霞，他给孩子取名“海霞”。

一九八零年，杨怀远的请求终于获得批准，远兜近转，他的工作重点仍做回一名客舱服务员。

十几年石火光阴。一九八六年的某天，已经豆蔻年华的海霞乘船前往青岛，巧遇杨怀远，面对旧雨重逢，欣喜之余的杨怀远即兴赋诗——

转眼已经十二载，

我变苍老她长大。

今日再来乘我船，

喜得老杨闪泪花。

时隔多年聊及往事，杨怀远仍旧淡淡一笑，说，“我从事客轮服务工作，探索总结出许多实战经验，我想把这些经验更好地发挥出来……做政委，繁杂的事务性工作，占去大部分时间，使我无法投入过多精力搞服务。”

他常说，“职务高低于我而言，不如发挥个人所长。更愿意为如何能让旅客出行舒适，旅途愉快，上岸更便捷而奋斗不息……”

小扁担服务升级

上世纪八十年代，是客轮行业的“鼎盛黄金时期”。仅上海十六铺码头，就拥有二十多条航线。每天逾四万多人次客运量，平均半小时就有一班轮船。

客轮行业的发展如日方升，码头客轮的变化日异月新。杨怀远独自思索着，客轮服务必须审时度势，方能化旅客的困难为不难。具体到小扁担，究竟该怎么做？

深思熟虑，在小扁担的原有基础上，根据旅客的实际困难，自制出一百二十多种便民用具。比如，带婴儿的旅客最伤脑筋的是床铺过于紧窄，跟同事共同努力，制作出客轮上的第一张小摇床。

学广东妇女做“小兜兜”——当轮船遭遇风浪，晕船的母亲自身无暇顾及，何以照顾小孩？杨怀远用“小兜兜”把孩子背在背上，并不妨碍做其他工作。可谓一举多得。开辟暖房，帮有需要的旅客洗好尿布与衣物，拿来暖房烘干，叠好后再送还给旅客，广受好评。

杨怀远最珍贵的小扁担，开时使用的都是四尺左右长，然而随着实际情况的改变，单一的尺寸显然已经难以应付。

小扁担不够用了。奔走多地，均未能找到可以挑起一百斤以上的大扁担。怎么办？

杨怀远想起南京有个老战友，他的老家是安徽江苏浙江三省交界处，那地方漫山遍野都是毛竹，立刻打电话联系。战友当即满口答应，很快便做好一大捆，共计二十五根扁担，通过火车托运到上海。杨怀远如获至宝。到广州航线的旅客，带大件行李者居多，他特意准备了“加长扁担”，专门用来挑大件。

再后来，慢慢又有了软、硬、长、短，规格迥异，性能多，用途更全面的小扁担。以至于外国人对这些小扁担都交口称赞，夸其比美国小汽车还要好——小汽车不能进客房，小扁担见缝就钻。

有人曾做过统计，杨怀远在沪港客轮上的六年多时间里，挑小扁担超过一万两千多担，磨破了至少五件以上的确良工作服的双肩。许多旅客为了能享受到杨怀远的服务，宁肯晚一个月买票，也要乘坐他这班轮船。

九十年代初，杨怀远被调至沪港航线的豪华大客轮上工作。由于服务升级，很多要求他从未接触过，一切都要从头学。他心甘情愿做学徒，跟着徒弟的徒弟虚心求教，开始自学广东话跟英语。

革命人百折不挠，小扁担精神镂刻不停。妻子为了支持杨怀远学英语，特意买来录音机让他随身携带，帮他抄音标，做笔记，便于工作中温故而知新。这个几乎没有读过书的服务员，没过多久便掌握了英语基本会话。

由内地航线转至境外航线，工作中考验杨怀远的并不仅仅只是语言。香港是国际化大都市，他最担心的是“能不能把小扁担在豪华轮上继续挑下去？”

经细心观察发现，大吊车并非面面俱到，他立即请示汇报，经批准，小扁担再次派上了大用场。

旅客中有许多辗转回大陆的台湾老人。有位老太太解放前离开上海去台湾，这次乘海轮回来探亲，心中难免对祖国大陆抱有一丝偏见。杨怀远一路上用热情服务解开了老人心中的“结”。老太当即决定，回香港时仍乘海华轮。

杨怀远曾接到过一个涉外旅行社打来的问询电话，请他务必帮忙接待一位体重逾八十二公斤的瘫痪八旬老太。陪同老太的媳妇，自己也已年逾六旬，杨怀远不假思索，立刻答应下来。

一路尽心尽责，悉心照料。由于上下船要走舷梯，阶高坡陡，杨怀远硬是把瘫痪老太背上背下几趟。在杨怀远眼中，此刻早已不代表个人，替旅客排忧解难的同时，更是在向境外旅客展示新中国的崭新面貌。共产党人责无旁贷。

多年后，回想起上世纪八九十年代曾有过的“雷锋过时论”，杨怀远难掩激愤之情，写下这样一首诗：

中国雷锋是否在，

听说雷锋在国外。

有人看见在美国，

我盼雷锋快回来。

为人民服务到白头

海轮行千里，好事做满舱。三十八年中，杨怀远凭借一根根小扁担，从计划经济体制年代，挑到建立社会主义市场经济体制的今天。

“天下万物何所求？只求为人民服务到白头”，这是杨怀远一生的奋斗目标，更是其毕生的追求。

2003年9月24日，暮色四合时分，由上海十六铺客运码头发出的最后一个航班，开往浙江定海的“海游2000”轮。于次日傍晚时分，从定海驶来的“紫竹林”号缓缓停靠在十六铺客运码头，成为最后在这里靠泊的客运轮船。

2004年12月2日凌晨，十六铺客运码头停止营业。杨怀远与自己引以为傲的轮船服务员岗位，依依惜别，就此结束了三十八年的“挑担生涯”。

上海某小区。在不到十个平方米，记载了大半生光辉与荣耀的书房里，退休十余载的杨怀远回首往事，慨然道，“为了人民挑扁担，春夏秋冬挑不闲。别人退休欢天喜地，我退休哭了好几场，我舍不得离开旅客，还想为人民服务……”

人虽然从工作岗位退下来，然而“学雷锋，弘扬雷锋精神，为人民服务”的行为永不停歇。杨怀远说，“现在是我一生中最幸福的时光，和平盛世，物资极大丰富，不上班还能拿退休工资两千多块，退至几十年前，简直做梦都要笑醒。”

大房子，高收入，代步车，这些对于如今的杨怀远而言，并非遥不可及，然而他不要，因为无意义。头冠“全国劳模”与“全国双百英雄”双重光环的杨怀远，馈赠亲朋好友的礼物永远只有一种——拖把——以废弃的碎布头或者旧衣物，亲手制作。

“他并非送不起其他礼物，与友人见面，仍习惯送一根拖把……”，提及杨怀远，身边熟悉的人总这样说。

退休后的杨怀远，如今愈发忙碌。常年奔赴各地做报告，孜孜不倦地宣讲雷锋精神。偶尔赋闲在家，照样不得闲——扎拖把已超过一千多根。他自称“拖把匠”。

离岗不离职，依然心系客船。担任客运服务顾问，继续探索适应社会主义市场经济需要的服务学，并培养出一批又一批青年服务标兵，努力让“小扁担精神”成为企业的宝贵精神财富。他还是社会主义精神文明的宣传员与践行者，退休后加入上海市“百老讲师团”，通过宣讲报告，以及参加各类志愿者服务活动，将社会主义核心价值观，尽己所能传播到每一个角落。

曾有人问杨怀远，究竟是什么力量支撑你挑了三十八年扁担？杨怀远牢记“为人民服务”。并将这五个字刻入小扁担，挑上肩，铭刻于心。真正做到一事当前想雷锋，一生之中比雷锋。人民满意即为我的奋斗目标。

“为人民服务”贵在坚持。点滴小事做几十年，引起那么大的社会反响，令人欣慰的同时，更体会到“平凡岗位上做平凡小事，服务为人民，人生最光荣。”作为全国劳模代表，杨怀远曾受到毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛等党和国家领导人的多次接见，并入选新中国成立60周年双百人物。

已是耄耋之年的老劳模依然思维敏捷，十分健谈。家中摆放着跟随他几十年的小扁担，床头放着烂熟于心的《毛泽东选集》，书的封面已经翻得卷边。一旁是写有万余首自己创作的歌谣以及诗歌的手稿。

作为沪上入选的九位杰出代表之一，杨怀远兴奋之余，略显诚惶诚恐，再三感谢组织关心。说，“我当劳模，做梦也没想到会评为最美奋斗者……”

半个多世纪过去，“小扁担精神”从未过时。杨怀远对青少年寄予厚望，他说，“我最大的心愿，希望我们交通运输行业能出现青年人超过老年人，徒弟超过师傅，一代更比一代强……”