金汇港呀，金汇港

2006年春天过后，我用了一个月的时间走完了金汇港。那次的走路很辛苦，主要原因是：骑的车是自行车，用的是周日时间。一个月下来，我的脸更黑了，手背的皮肤，手指一捏会提起皮来的。那次走完后，写了篇文章，题目叫作《漫步金汇港》，还留着。现十年过去了，翻出来读读，觉得我真是大俗人，走一圈就作文千余字，徐霞客怎么想。当年的徐霞客用了三十多年的时间，先后游历了十六个省，东到浙江普陀，西到云南腾冲，南到广西南宁，北到河北蓟县的盘山。老人家以长风为伍，以野果充饥，以清泉解渴，也只写一本叫做《徐霞客游记》的书。但徐霞客的经历给了我诸多启发：走什么路，就看到什么风景；花多少时间，就有多少收获；吃什么苦，就得到什么甜，成反比的少，成正比的多。事实也是，2016年的春天过后，我空闲了，再次走了金汇港，这次的走法是分阶段、分地段的，开了汽车，有了游伴，走了几个礼拜后，感觉越来越多，其中有一个感觉始终没有变。

金汇港全长21.8公里，这个距离开车直行只需二十多分钟，但金汇港边上有无数的横穿的支河，支河窄缩无形，有长有短，到了支流处，人必须打弯走路，打弯就是兜圈子，兜圈子的路就长，兜圈子的路总是难走的路。站在某处看金汇港，总觉得金汇港就在眼前，一定很好走，但真的走了，你会发现路很长。那天我在金钱路的花角村的一条支流边上就是这般情景，兜了半个小时的圈子，看见了金钱公路的道旁树，就是到不了河岸。半个小时里，我心里默念的是马维连柯的散文《那一星火光》。是的，西伯利亚河流里灯光看上去很近、很近，似乎就是几分钟就可以到达对岸的，但这个很近的距离却让人划了一夜的浆，划累了，河岸还在眼前，但是因为有了那个灯光，人就有了方向、有了动力，所以仍然拼命地划着船桨。我走那段路与那个情景毫无差异，但我比船夫幸运，因为半个小时过去后我就折回到了金汇港的河岸上。

_老金汇港

看金汇港就像端详自己的母亲一样，端详母亲，几乎所有的儿子都有歉意，我也一样。情啊，后来或现在都不是当年的情与景了，有办法追忆无办法偿还，我对金汇港就如此。金汇港是人工河，1978年冬和1979年冬，分两次开拓，1980年8月始得竣工，它是奉贤十几万普通的老百姓用扁担和畚箕一担担挑出来的。我亲眼看见开河场面的：有点薄冰的河底里，绵延几里的工地上，河岸上，红旗飘飘；河中央，号子声声，所有的人都铲着泥土，所有的人双手左右岔开后紧握担绳，人腿一曲弯，担子就上肩，就开始由下而上地奔跑，肩疼了，换肩，换肩只在刹那间；口干了，喝茶，喝的就是姜茶。河滩河底，从远处看，是一群人、一群战士的奔突，从早上到傍晚，今天、明天都一样。一切都显得原始而又古朴，雄壮而又悲壮，非凡却又平常。但我要告诉你，我不在挑担队伍里，我在华师大读书，读书无过，但于一个农民的儿子而言，多少有点置身事外的味道。看着金汇港的流水，我感觉良心在逼问我，歉意对母亲河的今天毫无意义，但与我今后的做人做事非常有意义。

_{1980年金汇港开河情景}

_{金汇港开挖情景之二}

金汇港是必须有的，就如孩子必须拥有母亲、母爱一样。有了金汇港，奉贤就有了土地的安全，就有了庄稼的丰收，就有了人心的欣喜，这是一个相得益彰的故事，客观而又重要。这恰是我亲身经历的事情，我到现在还记得情景：1990年8月，离开金汇港竣工之日十年零六个月，老天爷就给了金汇港数不清的考验。先是六月起的40多天的骄阳日子，天天高温，日日无雨，土地皲裂了，庄稼萎靡了，人心开始惶然了。金汇港北闸奉命开闸，夜以继日，引进浦江水源达6356万立方米，缓解了旱情，舒缓了人心。但老天还不过瘾，同年9月，15号台风挟暴雨骤然而至，内河水位急速上升，金汇港南北水闸连续三天排涝，才避免了农田受涝。奉贤啊，排涝永远多于抗洪。1996年6月13日至19日，连续一周暴雨倾泻，最大日降雨量达92.6毫米，南北水闸紧急启动，三日排出水量达8072.21万立方米，水涝之患就此别离，奉贤人民再次战胜了大自然，战胜大自然靠的是人，人靠的是金汇港，事实就是这么简单。

_{金汇港的两岸}

金汇港有水，又美在有水，这是所有河流的责任，金汇港自然不例外。金汇港水的涌入与回流都是黄浦江赐予的，如果没有北通浦江南通海的机缘，金汇港就无法担负全区60%引水量，就很难解决36万农田的灌溉任务。这让我突想与钦佩起当年决策者的远见卓识来，绵延的黄浦江有水更有情，偌大金汇港，在浦江面前静如绵羊，因为浦江滋润了它，也养育了它，使它有了自己独立的生命，也有了沉重的使命。现在金汇港就像一条南北横卧奉贤的长龙，随时候着奉贤人民的需要和召唤。平时的日子，金汇港却在做着另一件的事情，养鱼养虾，我问过南闸的工作人员，为什么金汇港里的鱼特别好吃？解释是：金汇港南通杭州湾，北连黄浦江，这水呀，淡淡咸咸，咸咸淡淡，我中有你，你中有我，连鱼儿也是。两种不同的水域，鱼儿如亲戚一样走过家乡、越过国门，鱼籍也就没有了，鱼锻炼了身体，鱼也长了见识，鱼本领大了，好吃就必然了。

_{2004年新建的金汇港杭州湾水闸全景}

有好吃的还在其次，好看很重要，赏心悦目其实是先悦目才能赏心，这就是看了，看什么，看水是第一的，金汇港两边的树草也有不少看头的，最有看头的当属金汇港上的桥，所以不去桥上走走是要错失许多风景的。据统计，截止2016年，金汇港上的桥有10座，平均2公里就有一座。这与奉贤桥乡的美誉是一致的。奉贤的许多地方都以桥命名，比如“钱桥、南桥、头桥”等，其实都是地域名字。到今天奉贤还有12座百年以上的石拱桥，它们散布在奉贤各地大河小渠，今天走过这些桥，就像阅读奉贤历史的一样。金汇港上的桥历史很短，贡献却很大，它承载了奉贤的向东往西的车辆与人群，承载了奉贤发展的不少重任，很少有人歌颂与赞美它，而我始终记住的是一位初三学生写桥的六行诗句：从桥的这一边/走向桥的那一边/人类的文明就此实现/桥墩重/桥面宽/桥的贡献在人间。这首诗是否有诗意难说，但奉贤东西方的交流确实依靠了这些桥，这些桥日夜工作着的，摊平着自己宽广的胸脯让人践踏，无怨无悔。有人说，如果只有金汇港而没有这些桥，金汇港就称不上是奉贤的母亲河，奉贤的腾飞就要推迟几年，这些说话肯定有道理，今天奉贤的发展已经证明了这个道理。

有桥就有闸，所以不能漏说的是金汇港南大门的水闸。南水闸就按在金汇港与杭州湾链接的公路上。水闸矗立，如一个束腰的处子，守侯在枢要处，平静地察看着两边的水位，平衡着门外的高低，既要表现300吨级的通达能力，又要对付突来的肆虐和威胁，年开水闸的次数大概在700余次左右。2014年，水闸重建，现在的水闸是集挡潮、除涝、应急通航、水资源调度兼顾景观综合功能于一体的出海闸，可以抗200年一遇的高潮位加12级台风，可以解二十年一遇的水涝，为的都是奉贤的生产发展、奉贤的百姓平安。可以想象，水闸不见了，金汇港肯定会乱套，而乱套的结果要比我们预想的要坏得多，没有人希望看见这样的景象，我看水闸是带着心底的谢意的。我不知道这是我对建筑美还是对自然美的朝靓和钦羡。看见闸外的浑浊的水在涌动，看见闸里的水在喧哗，我就感觉我的生命的存在。即使是水，也是需要严格的管理的，就跟当年的李冰父子管水一样，管水就是管生命，现在更是如此。

金汇港走完了，走完的是路，走不完的也是路；看金汇港就是看奉贤，奉贤在发展，金汇港就变化。我想若干年后，去金汇港上走一遭的人会越来越多，这是一定的，不容怀疑。